Torno escorregadio para corridas profissionais, desenvolvido e testado em corridas de estrada, melhor adesão, agilidade e previsibilidade de toda a adapabilidade de precisão e estabilidade de alta velocidade em diferentes asfaltos, temperaturas e moto -ciclismo de coletor de uso de um ractec ™ rr sllick's mais distinado, o seu alcance de uso em uma ampla gama. Por esse motivo, a opção de composto de pneus dianteiro deve ser feita, dependendo de o ciclista preferir maior estabilidade e precisão a entrada no canto (versão K2), em vez de previsibilidade e sensação de "aperto de borda" (versão K1). A previsibilidade nos pneus de corrida é a capacidade de alertar o piloto quando o limite de adesão estiver próximo. Quando a preenchimento e a inclinação para virar em um canto, o piloto sentirá esse aviso na forma de um sofrimento do manuseio combinado com a devastamento. A capacidade de lidar com essa situação é um fator que contribui para fazer com que os pilotos sejam mais rápidos. As características neutras do RACETEC ™ RR Slick adverte o piloto quando os limites estão sendo abordados, o que permite que o piloto experimente um maior. Compostos traseiros Como para o pneu traseiro, a escolha da versão é baseada no coeficiente de atrito de asfalto (alta gravidade/atrito e baixa severidade/atrito, dependendo do circuito ou da corrida rodoviária) e temperatura do asfalto (com as cinzas limiares). Development Has Been Focused on Performance Consistcy, Through Usage (Miles and/Or Laps), and Time (Thermic Cycles) .The Addition of Specific Resins In The Compounds Recipes and the Employment of A Specific Mixing Process Allows RRA RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RRO cycles. Os pneus traseiros Sllick Racetec ™ RR Sllick apresentam uma atualização de Magor na chance de dimensão que consiste no excesso de 180 e 190 séries. O tamanho traseiro tradicional do Supersport, 180/55, foi desenvolvido para 180/60. Da mesma forma, o tamanho traseiro da Superbike tradicional 190/55 evoluiu para 200/60.RACETEC ™ RR Slick apresenta um contorno mais nítido e mais amplo, o que significa um patch de contato maior em todos os ângulos magros. O perfil acelera a transposição da vertical, para o ângulo de inclinação, o que significa que você atinge o ângulo da inclinação mais rápido e, portanto, mais aderência na inclinação completa mais rápido. Todos os asfaltos, temperaturas e configurações RACETEC ™ RR Slick foram desenvolvidos para obter alta adaptabilidade em uma ampla gama de motocicletas e oferecer uma configuração fácil. As estruturas de pneus traseiras com uma camada única os tornam muito semelhantes à produção de máquinas hiper esportivas, possibilitando o uso da pressão dos pneus mais próxima de três recomendados pelas suas manfuaturas de motocicletas. Esta é uma vantagem e certamente auxilia na configuração. Os compostos Slick Racetec ™ RR são extremamente versáteis e projetados e testados para lidar com uma ampla gama de aplicações em termos de rugosidade do asfalto e da faixa de temperatura operacional associada. ASPENÇÃO_RATIO: 60.0 HOMOLOGIAÇÃO: NHS (não para serviço de rodovia) Posição: RIM traseira_diameter: 17.0 pneu_category: Racing Slick (não para serviço de rodovia) Tire_family: Motorcycle & Scooter Tires Tires Thyres Threes Thyres:
Começou como tantas outras idéias fantásticas: com uma paixão e uma garagem. No final de 2020, Greg Moto AB cresceu, inicialmente como um negócio de hobby. Mas não demorou muito para que o sonho mudasse e demos o passo na estrada de verdade.
Hoje temos um coração que Bolts em StaffanTorp, mais especificamente em Maskinvägen 1. Lá você encontrará nosso Loja física de mais de 1000 m², Distribuído em dois níveis - um paraíso para todos os amantes de motores! Aqui está lotado Capacetes, roupas, botas e abrigo em todos os tamanhos, com orgulho extra em nossa ampla gama de mulheres (sim, ousamos dizer que é O maior da Suécia).
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