As barras de cone f8 do RFX Pro Série F8 são projetadas e testadas no nível alto.
As barras de cone f8 são fabricadas a partir de alumínio 7075-T6 e apresentam extensão de redução de tamanho grande (OTE) para fornecer a força final e a resistência a acidentes, enquanto a tecnologia flexível de engenharia (EFT) e reduz o controle de amortecimento. Para ajudar a combater os passeios de fadiga.
O F8 Taper Bar Design também apresenta uma cinta cruzada do tipo original, isso dá uma sensação firme e firme nas barras do Handle sobre o design do F7 e é a escolha preferida de alguns corredores especializados e profissionais.
Ote é um alongamento da seção central de tamanho grande (28,6 mm). Aumente a seção de tamanho grande para ultrapassar a curva final no manuseio adiciona força significativa à parte mais fraca de qualquer guidão, junte isso a uma espessura de parede de 5 mm que permanece consistente mesmo na parte externa dos ossos e a barra de atarra
A EFT foi projetada para fornecer uma pequena quantidade de flexão nas barras. A seleção de uma espessura interna da parede interna de 5 mm através da área de ascensão e afunilamento das barras ajuda a reduzir os efeitos de chocolate em grandes impactos, proporcionando à sensação máxima do front-end do piloto nos cantos. As barras F8 têm uma sensação levemente de incêndio do que o F7, graças à cinta cruzada incorporada.
O PDC é criado usando uma espessura de parede maior de 5,3 mm na área de alça do guidão, isso foi calculado para equilibrar e diminuir os efeitos da vibração do guidão. Este é um diretor semelhante aos pesos do guidão usado em bicicletas esportivas, mas é projetado e testado especificamente para se adequar à faixa de vibração produzida por motos de motocross de 4 tempos de alto desempenho modernos.
Características:
Feito de 7075 construção de alumínio aeroespacial
T6 tratado pelo calor para aumentar a resistência à tração.
Design de cinta cruzada incorporada.
THENED THEEN TEND para evitar fraturas por estresse na superfície e aumentar a vida útil do bar
Extensão de cíper de tamanho grande (OTE) ajuda a reduzir os danos causados pelo acidente
A tecnologia flexível de engenharia (EFT) ajuda a reduzir a fadiga do piloto
Controle de amortecimento progressivo (PDC) ajuda a reduzir a vibração da máquina
Área de aderência serrilhada para ajudar a impedir as garras escorregando e torcendo
Área do acelerador polido para dar uma ação mais suave do acelerador
Grade de alinhamento gravada a laser para a configuração perfeita
Colorir anodizado para evitar corrosão
Inclui uma almofada de espuma de alta densidade com uma capa de PVC de uso duro
Disponível em uma variedade de curvas para se adequar à maioria dos corredores.
Largura da área de grampos (mm): 188.0 Cor: Black Diâmetro Ø (mm): 28.6 Rise do guidão (mm): 52.0 Material: alumínio
Começou como tantas outras idéias fantásticas: com uma paixão e uma garagem. No final de 2020, Greg Moto AB cresceu, inicialmente como um negócio de hobby. Mas não demorou muito para que o sonho mudasse e demos o passo na estrada de verdade.
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